賀州地磅防作弊監(jiān)控系統(tǒng)/無(wú)人地磅車(chē)輛識(shí)別改造方案是一套地磅稱(chēng)重管理系統(tǒng)軟件，該系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于煤礦、選／洗煤廠、焦化廠、鋼鐵廠、水泥廠、石料廠、攪拌站、垃圾場(chǎng)、化工廠、糧食加工、等各類(lèi)企業(yè)。通過(guò)開(kāi)發(fā)相應(yīng)軟件模塊將RFID射頻裝置接入無(wú)人值守系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛在地磅、倉(cāng)庫(kù)等各個(gè)位置的自動(dòng)識(shí)別，當(dāng)車(chē)輛沒(méi)有*停好或者與后面車(chē)輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱(chēng)量同時(shí)報(bào)警提示，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守稱(chēng)重。

無(wú)人地磅工作流程
    1.司機(jī)至開(kāi)卡處開(kāi)得IC卡片（IC卡可長(zhǎng)期使用）；
    2.司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)至入口地感線(xiàn)圈，啟動(dòng)讀卡
    3.通過(guò)讀卡，正確信息錄入后，前道閘抬起；
    4.司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)至地磅上方；
    5.車(chē)輛必須完成停靠到兩對(duì)光柵之間；
    6.當(dāng)車(chē)輛停穩(wěn)后，自動(dòng)保存重量；
    7.同時(shí)抓拍攝像頭所拍攝圖像，如車(chē)頭，車(chē)尾；
    8.大屏幕顯示車(chē)輛重量；
    9.后道閘打開(kāi)，司機(jī)將車(chē)輛開(kāi)出地磅；
    10.當(dāng)車(chē)輛*離開(kāi)后，道閘自動(dòng)落桿；
    11.系統(tǒng)恢復(fù)初始狀態(tài)。
    12.車(chē)輛上磅停穩(wěn)

無(wú)人地磅參數(shù) 
→稱(chēng)重精度：OIML III  動(dòng)態(tài)0.5 - 0.2%。  
→內(nèi)分辨率：1000000。  
→轉(zhuǎn)換速度：A/D轉(zhuǎn)換速度500次/秒。  
→稱(chēng)量方式：整車(chē)（節(jié)）計(jì)量或者軸計(jì)量。  
→傳 感 器：激勵(lì)電壓+10V。  
→遠(yuǎn)傳特性：百米內(nèi)不影響精度。  
→電纜長(zhǎng)度：30m信號(hào)電纜。 
→模塊化、系列化秤臺(tái)、多單元組合
→數(shù)字顯示毛重、凈重、皮重
→數(shù)字濾波、自動(dòng)零跟蹤
→車(chē)號(hào)、皮重儲(chǔ)存、分項(xiàng)累計(jì)、總累計(jì)
→具有車(chē)輛數(shù)據(jù)儲(chǔ)存功能
→統(tǒng)計(jì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)、打印日?qǐng)?bào)表、月報(bào)表
→數(shù)據(jù)輸出／自動(dòng)打印
→環(huán)境溫度：傳 感 器 -20 - +40度。  稱(chēng)重儀表：0 - +40度。  

無(wú)人地磅設(shè)計(jì)目標(biāo)
    ◇建立適合鋼管生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理的信息化計(jì)量平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)所有計(jì)量、計(jì)量調(diào)度業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、電子化和集成化。
    ◇實(shí)現(xiàn)地磅遠(yuǎn)程集中計(jì)量管理，提高物流運(yùn)輸、物資計(jì)量的效率。
    ◇實(shí)現(xiàn)建立統(tǒng)一的計(jì)量調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)，對(duì)計(jì)量業(yè)務(wù)、系統(tǒng)狀況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)調(diào)度資源進(jìn)行統(tǒng)一管理。
    ◇實(shí)現(xiàn)計(jì)量業(yè)務(wù)視頻監(jiān)控，建立統(tǒng)一的視頻監(jiān)控平臺(tái)，視頻信息與物流信息一一對(duì)應(yīng)。
    ◇實(shí)現(xiàn)計(jì)量現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值守，進(jìn)出廠汽車(chē)衡實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中計(jì)量。
    ◇實(shí)現(xiàn)無(wú)中斷計(jì)量系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)要求本地化計(jì)量，并支持異秤計(jì)量。
    ◇實(shí)現(xiàn)陽(yáng)光數(shù)據(jù)、數(shù)出一家的管理目標(biāo)，推動(dòng)計(jì)量數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化與全過(guò)程成本控制管理管理模式的轉(zhuǎn)變。
    ◇實(shí)現(xiàn)軌道衡遠(yuǎn)程集中計(jì)量。
    ◇提高計(jì)量業(yè)務(wù)的整體作業(yè)效率，單車(chē)計(jì)量處理時(shí)間<30s。
    ◇實(shí)現(xiàn)地磅遠(yuǎn)程集中管理，增加完善的防作弊功能。
    ◇實(shí)現(xiàn)計(jì)量員業(yè)務(wù)負(fù)荷分配均衡、通車(chē)率均衡、設(shè)備負(fù)荷均衡。
    ◇提高系統(tǒng)運(yùn)行安全性，為企業(yè)打造堅(jiān)實(shí)的物流管控平臺(tái)作基礎(chǔ)。

賀州地磅防作弊監(jiān)控系統(tǒng)/無(wú)人地磅車(chē)輛識(shí)別