公路源頭治超檢查稱重系統根據現場需求來安裝調試，為了保護公路路面及其他路產免遭超限車破壞，對超限車輛進行有效的控制，因而有必要設置稱重系統對來往的車輛進行監(jiān)控和管理，然而在高等級公路上對行駛中的車輛進行超限檢測。

系統特點
1、可靠性高：稱重板使用壽命超過3000萬軸次 
2、采集的數據全面：輪重、軸重、總重、交通流量、速度、車型、軸距、通行時間、通行車道、行駛方向、違例（超重、超速）
3、采用zui可靠的彎板式傳感器檢測方式：檢測精度*不受風、雪、雨、霧、沙塵暴等環(huán)境因素的影響*無人值守，自動運行，檢測數據可根據現場條件實現有線或無線（GPRS）實時、定時發(fā)送。

系統構成
高低速相結合的動態(tài)稱重檢測系統主要包括：
1．高速動態(tài)稱重系統。
2．計算機控制系統。
3．監(jiān)控系統（含圖像識別系統）。
4．光端機傳輸系統。
5．電子顯示牌及報警器系統。
6．低速稱重系統。
7．低速稱重系統附加設備。
8．光纜工程。
9．配套管線。
10．標志標線。
11．防雷系統。
12．電源系統。
13．軟件。

正常工作流程說明
（1）車輛駛入高速動態(tài)稱重區(qū)域，高速動態(tài)稱重系統即對車輛進行稱重，稱重結果上傳至控制計算機；道路旁的車牌識別攝像機抓拍車輛圖像，提取出車牌數據，連同車輛圖片一起傳送至控制計算機。
（2）控制計算機分析得到的數據，判斷車輛是否超重，如果超重并且沒有通行證（不是特殊車輛），立即將車牌信息加入到可變電子顯示牌顯示，點亮聲光報警器報警，提示稱重車輛進入服務區(qū)接受進一步復查和處理，同時，將數據存儲備案。如果有通行證（是特殊車輛），則不報警，只將數據存入相關區(qū)域備案。
（3）車輛在道路標線標志的指引下，進入服務區(qū)。在服務區(qū)入口設置有重量顯示牌1，顯示車輛高速動態(tài)稱重的數據。稱重車輛在紅綠燈的指導下，依次進入低速動態(tài)稱重區(qū)域。低速動態(tài)稱重系統對車輛進行稱重，將數據傳送至工控機。
（4）工控機將數據發(fā)往重量顯示牌2顯示，判斷車輛是否稱重，如果超重，則通知報警顯示牌和低速聲光報警器發(fā)出報警信號，工作人員進行對車輛進行處罰、引導車輛進入卸貨場卸貨或者采取其他處理措施。如果不超重，則將車輛放行。
8．非正常工作流程說明
（1）車輛未按指示進入服務區(qū)接受復查和處理的，視為逃逸。
（2）控制計算機將逃逸車輛的車牌號碼記入“黑名單”，將車輛數據記錄。
（3）將逃逸車輛的數據上傳至省監(jiān)控中心（可選）。
（4）將逃逸車輛的數據發(fā)往各有關收費站，作為收費站對其作出逃逸處理的依據。

本文章‘公路源頭治超檢查稱重系統’由上海臺邁衡器編輯，如需轉載請注明出處！2019年1月4日10:33:52