長(zhǎng)治垃圾場(chǎng)地磅系統(tǒng)廠家我們可根據(jù)用戶的需求開(kāi)發(fā)定制軟件，廠家直銷(xiāo)軟件由我們自己寫(xiě)，所以你的需求我們都可以滿足！

輪不*上稱(chēng)，造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量小；
    ★車(chē)輛后輪不*上稱(chēng)，造成毛重比實(shí)際重量小，從而凈重比實(shí)際重量小
    ②稱(chēng)皮重（空車(chē)）時(shí)的作弊手段
    ★當(dāng)空車(chē)稱(chēng)重時(shí)，后面的車(chē)的前輪軋上稱(chēng)體，從而導(dǎo)致稱(chēng)重的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣稱(chēng)重時(shí)的凈重?cái)?shù)量（凈重=皮重-毛重）將比實(shí)際重量?。唬?br />    ★當(dāng)空車(chē)稱(chēng)重時(shí)，前面的車(chē)的后輪軋?jiān)诜Q(chēng)體上，從而導(dǎo)致稱(chēng)量的皮重?cái)?shù)值比實(shí)際重量大，這樣計(jì)量的凈重?cái)?shù)值（凈重=毛重-皮重）將比實(shí)際重量??；
 

防作弊的措施
    該系統(tǒng)安裝在秤臺(tái)的前后兩側(cè)，當(dāng)車(chē)輛*停在稱(chēng)臺(tái)上時(shí)，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為接通狀態(tài)，此時(shí)可以進(jìn)行正常的稱(chēng)重工作。當(dāng)車(chē)輛前輪或后輪沒(méi)有*停在稱(chēng)臺(tái)上，而是在稱(chēng)臺(tái)的邊沿與地面之間時(shí)，紅外光線被阻斷，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示或不予稱(chēng)重。紅外對(duì)射系統(tǒng)可以防止在稱(chēng)重過(guò)程中后輪不*上秤臺(tái)或前輪超過(guò)稱(chēng)臺(tái)造成的重量過(guò)輕，或者在稱(chēng)重過(guò)程中兩個(gè)司機(jī)串通后稱(chēng)重，輛車(chē)在稱(chēng)臺(tái)上稱(chēng)重時(shí)，后面的車(chē)輛前輪也上秤臺(tái)造成的重量過(guò)重而引發(fā)的作弊行為。

語(yǔ)音報(bào)數(shù)功能
    每次采集重量信息后，電腦可以自動(dòng)報(bào)出當(dāng)前車(chē)輛的重量，及上下磅提示。
    例如:當(dāng)前重量為十五點(diǎn)三一噸
    稱(chēng)重完畢，請(qǐng)下磅！
    重量不穩(wěn)，請(qǐng)稍候！

    配接刷卡系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重過(guò)磅無(wú)人值守
    本軟件配合無(wú)接觸感應(yīng)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重過(guò)程無(wú)人值守。給每輛車(chē)發(fā)一張車(chē)輛卡，將車(chē)輛信息如車(chē)號(hào)，單位，貨名等信息提前錄入系統(tǒng)。當(dāng)車(chē)稱(chēng)重時(shí)，司機(jī)刷卡，軟件自動(dòng)調(diào)取車(chē)輛相關(guān)信息，比如單位名稱(chēng)，車(chē)號(hào)等，軟件判斷稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，自動(dòng)保存重量信息同時(shí)抓拍照片，并可自動(dòng)打印單據(jù)，也可配合語(yǔ)音系統(tǒng)提示車(chē)輛下磅，本次稱(chēng)重結(jié)束。當(dāng)該車(chē)第二次來(lái)過(guò)皮重時(shí)，司機(jī)刷卡，軟件自動(dòng)調(diào)出該車(chē)次過(guò)磅記錄，判斷重量穩(wěn)定后，自動(dòng)保存重量信息并抓拍照片，兩次稱(chēng)重合為一條記錄，軟件自動(dòng)計(jì)算出凈重，并且自動(dòng)打印單據(jù)。另外電子標(biāo)簽固定在車(chē)上，防止司機(jī)私下調(diào)換卡。
可接紅綠燈，指示車(chē)輛上下磅
    可以配接紅外定位防作弊系統(tǒng)：
    該系統(tǒng)安裝在秤臺(tái)的前后兩側(cè)，當(dāng)車(chē)輛*停在稱(chēng)臺(tái)上時(shí)，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為接通狀態(tài)，此時(shí)可以進(jìn)行正常的稱(chēng)重工作。當(dāng)車(chē)輛前輪或后輪沒(méi)有*停在稱(chēng)臺(tái)上，而是在稱(chēng)臺(tái)的邊沿與地面之間時(shí)，紅外光線被阻斷，前后兩對(duì)紅外對(duì)射系統(tǒng)為斷開(kāi)狀態(tài)，此時(shí)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行提示或不予稱(chēng)重。紅外對(duì)射系統(tǒng)可以防止在稱(chēng)重過(guò)程中后輪不*上秤臺(tái)或前輪超過(guò)稱(chēng)臺(tái)造成的重量過(guò)輕，或者在稱(chēng)重過(guò)程中兩個(gè)司機(jī)串通后稱(chēng)重，輛車(chē)在稱(chēng)臺(tái)上稱(chēng)重時(shí)，后面的車(chē)輛前輪也上秤臺(tái)造成的重量過(guò)重而引發(fā)的作弊行為。

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